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客车行业发展(客车行业发展现状)

2023-10-27 7423 0 评论 行业动态


  

本文目录

  

  1. 目前我国客车行业发展怎么样
  2. 客车行业的前景怎么样
  3. 汽车发展趋势及前景
  4. 客车行业发展前景怎么样
  5. 客车行业现状和前景

客车行业主要上市企业:目前国内客车行业主要上市企业有宇通客车(600066.SH)、中通客车(000957.SZ)、比亚迪(002594.SH)、亚星客车(600213.SH)、安凯客车(000868.SZ,ST安凯)等。

  

本文核心数据:客车销量、客车细分市场结构、客车出口规模

  

在客车销售市场方面,从2015年开始逐年下降,到2020年我国客车销量为43万辆,同比下降3.2%,受宏观经济下行再叠加新冠疫情的影响,客车销售市场持续低迷。2021年1-9月份我国客车销量出现恢复性增长,累计销量为37.2万辆,较2020年同期增长26%。

  

从2021年分月份的销量走势来看,经历前8个月的连涨之后,到9月份呈现下降趋势。其中同比增长最大的是2月的204.4%,主要是2020年2月受到疫情的影响导致销量基数太低,从4月开始增幅呈现逐月收窄的态势,到传统的行业“金九月”客车销量同比下降了8.9%。整体来看,客车市场增长后劲不足,主要与宏观经济下行、新兴市场需求逐渐饱和等因素有关。

  

2021年前三季度,在客车行业三大细分市场中,轻型客车销量占比83.6%,轻型客车销量超过30万辆,其次是大型客车销量占比8.4%,中型客车销量占比8.1%,大、中型客车销量均在3万辆左右。

  

从细分市场来看,2021年前三季度,大型客车销量同比下降明显,降幅达到13.9%,主要是由于疫情导致旅游市场尚未完全恢复,中长途大型公路客车市场持续低迷;而中、轻型客车均呈现增长态势,其中轻型客车销量同比增长33.8%,主要是由于在城市配送物流市场大涨的情况下,拉动了轻型客车特别是宽体欧系轻客销量的大涨。

  

根据海关总署统计情况,2020年受国内外新冠疫情的影响,10座及以上客车出口市场严重下滑,其中出口量同比下降23.8%,出口金额同比下降36.6%;2021年1-9月,10座及以上客车出口量同比下降18.2%,出口金额同比下降12.9%,目前来看,客车出口市场仍未从新冠疫情中恢复。

  

以上数据参考前瞻产业研究院《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

  

1、客车,现在的客运车站已经没有了往日的繁荣景象,有一次节假日回家,由于没有提前买到动车票,没办法只能去坐客车回家,让我惊讶的是一辆四十多坐的客车在发车时只有聊聊的十个人,了解得知这都是近几年的普遍现象,很多人甚至认为动车、飞机还有的士可以完全取代客车的存在。

  

2、客观的来说客车存在的必要性已经很小了,事实上他还是有着它的存在价值的,但它必须从新定位、从新汇聚以达到降低运营成本、高效化,同时要跟上科技、电动的趋势方能走向光明的未来。

  

3、客车行业属于传统制造业。客车属于营运车辆,受国内公共交通地铁、火车、动车、飞机及家用轿车等发展的影响下,客车的生存空间逐渐缩小。国内客车企业有郑州宇通,比亚迪,中通客车,厦门金龙,厦门金旅等,目前发展较好的是宇通客车,市场份额占据三层以上,近年来由于国内市场饱和,各主机厂都在积极开拓海外市场,但是困难重重。

  

4、另外随着汽车排放升级,客车行业也是在经历一场市场洗牌。

  

5、所以,客车行业的未来并不明亮。

  

6、客车的前景和区域有很大关系,在三线城市客车是很普遍的,很便利,在一线城市就不方便

  

汽车发展趋势及前景包括市场重心改变、产业新革命、集群体系建设完善、智能汽车热潮、电动化趋势加快这五个方面。

  

近年来,虽然世界经济发展步伐有所放缓,但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势,且未来这一趋势有望得以延续。

  

2、技术创新将带来汽车产业新革命。

  

经过不断丰富和补充,全球主要国家已经形成了比较完善的新能源汽车购买补贴、推广使用、配套设施建设和政策支持体系。

  

3、汽车产业集群体系建设将日趋完善。

  

国内汽车产业布局将基本完成。经过近几年的发展,国内汽车产业规划布局已基本确定。

  

4、智能汽车将持续处于一个热潮。

  

以不同时代的消费者对自动驾驶感兴趣的差别为例,90后感兴趣和非常感兴趣的人超过了30%,00后则更加关注。

  

5、电动化的趋势比原来预想要快很多。

  

2014年称之为“电动化元年”,之后几年电动化汽车快速发展。这一轮的变化从去年下半年开始到目前,是在一个高位。

  

1、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品,包括驾驶员座位在内,乘用车最多不超过9个座位。

  

乘用车分为以下11种车型。主要有:普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短途乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

  

2、商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物,并且可以牵引挂车,但乘用车不包括在内。主要有:客车、半挂牵引车、货车。

  

客车行业主要上市企业:目前国内客车行业主要上市企业有宇通客车(600066.SH)、中通客车(000957.SZ)、比亚迪(002594.SH)、亚星客车(600213.SH)、安凯客车(000868.SZ,ST安凯)等。

  

本文核心数据:客车销量、客车细分市场结构、客车出口规模

  

在客车销售市场方面,从2015年开始逐年下降,到2020年我国客车销量为43万辆,同比下降3.2%,受宏观经济下行再叠加新冠疫情的影响,客车销售市场持续低迷。2021年1-9月份我国客车销量出现恢复性增长,累计销量为37.2万辆,较2020年同期增长26%。

  

从2021年分月份的销量走势来看,经历前8个月的连涨之后,到9月份呈现下降趋势。其中同比增长最大的是2月的204.4%,主要是2020年2月受到疫情的影响导致销量基数太低,从4月开始增幅呈现逐月收窄的态势,到传统的行业“金九月”客车销量同比下降了8.9%。整体来看,客车市场增长后劲不足,主要与宏观经济下行、新兴市场需求逐渐饱和等因素有关。

  

2021年前三季度,在客车行业三大细分市场中,轻型客车销量占比83.6%,轻型客车销量超过30万辆,其次是大型客车销量占比8.4%,中型客车销量占比8.1%,大、中型客车销量均在3万辆左右。

  

从细分市场来看,2021年前三季度,大型客车销量同比下降明显,降幅达到13.9%,主要是由于疫情导致旅游市场尚未完全恢复,中长途大型公路客车市场持续低迷;而中、轻型客车均呈现增长态势,其中轻型客车销量同比增长33.8%,主要是由于在城市配送物流市场大涨的情况下,拉动了轻型客车特别是宽体欧系轻客销量的大涨。

  

根据海关总署统计情况,2020年受国内外新冠疫情的影响,10座及以上客车出口市场严重下滑,其中出口量同比下降23.8%,出口金额同比下降36.6%;2021年1-9月,10座及以上客车出口量同比下降18.2%,出口金额同比下降12.9%,目前来看,客车出口市场仍未从新冠疫情中恢复。

  

以上数据参考前瞻产业研究院《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

  

1、中国客车的产销量连续13年位居世界第一,其份额已占世界客车市场份额的49%。全球购买的客车,几乎有一半是中国制造的;中国客车出口数量全球第一。中国客车企业产销规模在世界客车业中也名列前茅,截至目前,世界客车销量前10位的企业,中国有4家以上;世界级客车生产基地,中国有4家;万辆销售规模的企业,中国有6家。另外,在中国前10家客车企业中,无一家是合资企业,且每家的产品全部为国产自主品牌。客车行业属于传统制造业。客车属于营运车辆,受国内公共交通地铁、火车、动车、飞机及家用轿车等发展的影响下,客车的生存空间逐渐缩小。国内客车企业有郑州宇通,比亚迪,中通客车,厦门金龙,厦门金旅等,目前发展较好的是宇通客车,市场份额占据三层以上,近年来由于国内市场饱和,各主机厂都在积极开拓海外市场,但是困难重重。

  

2、另外随着汽车排放升级,客车行业也是在经历一场市场洗牌。

  

3、所以,客车行业的未来并不明亮。


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